Nell'industria automobilistica, l'albero cavo svolge un ruolo molto importante e indispensabile e non solo ha il massimo potenziale di coordinamento della frequenza di flessione naturale e della rigidità torsionale al minor peso. Inoltre, l'albero cavo consente di regolare la frequenza di flessione naturale e la rigidità torsionale in base alle esigenze dell'utente. Allo stesso tempo, per la maggior parte delle applicazioni ad albero cavo, l'ammortizzatore non è più necessario, risparmiando materiale e riducendo il peso complessivo della vettura.
L'asta del tubo cavo è realizzata in tubo d'acciaio senza saldatura.
Il tubo in acciaio senza saldatura è un acciaio circolare, quadrato, rettangolare con una sezione cava e senza cuciture attorno. Il tubo di acciaio senza saldatura è formato perforando un lingotto di acciaio o un pezzo grezzo di tubo, quindi laminato a caldo, laminato a freddo o trafilato a freddo. Il tubo in acciaio senza saldatura ha una sezione cava e viene utilizzato come tubo per il trasporto del fluido. Rispetto a un acciaio solido come l'acciaio tondo, il tubo in acciaio è leggero quando ha la stessa resistenza alla flessione e alla torsione ed è un acciaio a sezione economica, ampiamente utilizzato nelle strutture di produzione. Parti e parti meccaniche, come tubi di trivellazione petrolifera, alberi di trasmissione per automobili, telai di biciclette e ponteggi in acciaio utilizzati nella costruzione.