Prima di tutto, lo stelo del pistone si riferisce a uno stelo cavo con una sezione trasversale anulare. Nel caso dello stesso materiale e della stessa area di sezione trasversale, lo stelo cavo ha una maggiore resistenza alla torsione e può sopportare momenti esterni maggiori. A parità di coppia esterna, lo stelo cavo del pistone è meno costoso dello stelo pieno.
Nell'industria automobilistica l'albero cavo gioca un ruolo molto importante e indispensabile. Non solo ha il più alto potenziale coordinamento della frequenza di flessione naturale e della rigidità torsionale sotto il peso più basso. Inoltre, l'albero cavo può regolare la frequenza di flessione naturale e la rigidità torsionale in base alle esigenze degli utenti. Allo stesso tempo, per la maggior parte delle applicazioni con albero cavo, gli ammortizzatori non sono più necessari, risparmiando materiali e riducendo il peso complessivo dell'auto. Lo stelo cavo è costituito da un tubo di acciaio senza saldatura. Il tubo in acciaio senza saldatura è un acciaio rotondo, quadrato e rettangolare con una sezione cava e senza giunti alla periferia. I tubi in acciaio senza saldatura sono costituiti da lingotti di acciaio o billette piene di tubi tramite perforazione in tubi capillari e quindi realizzati mediante laminazione a caldo, laminazione a freddo o trafilatura a freddo. I tubi di acciaio senza saldatura hanno una sezione cava e sono principalmente utilizzati come condutture per il trasporto di fluidi. Rispetto all'acciaio solido come l'acciaio tondo, i tubi d'acciaio hanno la stessa resistenza alla flessione e alla torsione e un peso più leggero. Sono acciai a sezione trasversale economici e sono ampiamente utilizzati nelle strutture di produzione. Parti e parti meccaniche, come tubi di trivellazione petrolifera, alberi di trasmissione di automobili, telai di biciclette e ponteggi in acciaio utilizzati nella costruzione.
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