Durante la lavorazione si sono verificate rotture di massa dell'asta del pistone di precisione. Il motivo di rottura dell'asta del pistone di precisione è stato testato osservando la morfologia della frattura, i test metallografici, i test delle proprietà meccaniche e l'analisi SEM. La sua proprietà di crack è la rottura fragile dello strato di induzione nel processo di raddrizzamento. La causa della fessurazione del raddrizzamento è che la velocità di spostamento del prodotto nel riscaldamento e tempra a induzione è discordante. E porta alla comparsa di bande morbide nello strato indurito, facendo sì che l'intervallo di fluttuazione della durezza superficiale e dello strato indurito superi notevolmente i requisiti standard, e l'area della banda morbida è nello stato di tensione di trazione residua e le crepe vengono avviate sotto il azione di raddrizzamento stress.
Come una sorta di acciaio al carbonio, l'acciaio 45 ha un'ampia gamma controllabile di durezza e buone prestazioni complete dopo tempra e rinvenimento. Tuttavia, a causa delle prestazioni di tempra generali, è spesso necessario eseguire tempra superficiale ad alta frequenza o alla fiamma, in modo da poter abbinare un'elevata durezza superficiale e una buona tenacità del nucleo. Ad esempio, l '"elevata durezza" dopo il fenomeno dell'estinzione ad alta frequenza, la durezza superficiale è fino a 62 ~ 66HRC, la resistenza all'usura e alla fatica del pezzo è notevolmente aumentata, la sensibilità all'intaglio è piuttosto ridotta. In modo che questo tipo di processo venga spesso utilizzato nei componenti di precisione dell'albero motore e dell'asta del pistone.
